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湖北交通扶贫工作侧记:打通奔向小康致富路

来源:管理员, 管理员 时间:2016-06-23

  13日,全省农村公路暨交通扶贫工作会议在竹山县召开,对宜昌市交通运输局等40个先进集体和包铭翮等139名先进个人进行了表彰。

  省交通运输厅厅长何光中介绍:截至2015年底,我省农村公路总里程达到23.2万公里,公路里程位居全国第四、中部第二;带动片区脱贫致富,规划和建设了大别山红色旅游路、秦巴山环库生态路、武陵山清江画廊路、幕阜山香泉特色路等4条总长3813公里的特色扶贫路,惠及29个贫困县、800万贫困人口。

  因“路”而“兴”,我省农村居民的致富之路正越走越宽。

  “路通到家门口”梦想成真

  “过去做梦都想哪一天路能通到村里就好了。今天梦成现实,路通到了家门口!”竹山县麻家渡镇总兵安村党支部书记肖同林高兴地说。

  2015年,“村村通客车”攻坚战在全省打响。省交通运输厅认真部署,全省农村公路建设取得突破性进展。

  地处大山之中的竹山县,将“村村通客车”与精准扶贫对接,对全县5000户搬迁对象、215个集中安置点,做到了“安置点建设到哪里,公路就通到哪里,服务就送到哪里”,彻底改变了“出门爬坡下坎、吃水肩挑腿软、通信基本靠喊”的现状。

  利川市加大财政投入,降低建设成本,由政府出台“田土自调、青苗自补、管线自移、房屋自迁、障碍自清、矛盾自调、取料无偿”的农村公路征地拆迁政策,为农村公路建设顺利开展提供了保障。

  在攻坚过程中,各地把改善农村道路通车条件、方便群众安全经济出行作为重点,着力完善村村通客车基础设施,大力实施通村公路路基路面改造拓宽、修通断头路、改造危桥、完善道路安保设施。

  “路通了,有车了,村里一天一个样”

  “路通了,有车了,村里一天一个样。”肖同林不无自豪地说。

  总兵安村有252户,路没通前,村里仅10几辆摩托车,现在村里90%家庭有了摩托车,就是城里人有的小轿车,村里也有10多辆。

  “村村通客车”后,村里利用施洋故居、仙姑洞、佛爷洞等人文、自然景点发展旅游、农家乐,每家一年多的可挣20万元,少的也可挣10来万元。

  2015年底,全省25989个行政村提前实现村村通客车的目标,农村交通面貌大为改观,有效促进了乡村休闲度假、农家乐一日游等乡村旅游,给农民群众送来了交通发展红利。

  在推进“村村通客车”的同时,全省整体推进农村公路、运输站场和客运物流协同发展。

  秭归县积极探索农村货运班线物流模式,全县12个乡镇建立了物流服务站,依靠遍布城乡的500余辆“村村通”客车,推行“客货联盟”运营模式,实现了“农产品进城、消费品下乡”的双向流通,打通了农村物流服务的“最后一公里”。

  决胜小康交通先行

  将 “村村通客车”与扶贫开发有效对接,成为精准扶贫一大亮点。处在重点贫困区幕阜山片区的咸宁市,交通部门抢抓机遇,累计投入4.5亿元,建设旅游公路,帮助贫困地区发展旅游产业。通山县还将公路建设与产业基地精准对接,助力贫困村镇油茶基地、橘橙基地、楠竹基地、农业观光园基地、特色农家乐基地等一大批产业基地建设。

  何光中表示,我省将新改建农村公路5万公里以上,每年确保新改建1万公里农村公路,重点向贫困地区倾斜。同时,加强农村公路管理体系建设,实现100%县市和乡镇成立农村公路管理机构;为确保农村“村村通客车”长期稳定运行,将建立更加完善的“路、站、运、管、安”五位一体农村客运长效发展机制,根本改善贫困农村的交通面貌,为全省扶贫攻坚作出贡献。

  目前,省交通运输厅编制的 《湖北省“十三五”交通扶贫规划》,将为贫困地区交通基础设施建设、提升运输能力提供强大保障,同时,为广大农村新产业发展、新园区开发和新型城镇化建设和“美丽乡村”建设提供更强有力的支撑。

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